為保障大學生的人身安全，需要提高校園內(nèi)的照明。然而，在實際的使用情況中，由于缺乏管理，年久失修等原因，校園路燈照明情況始終不盡如人意。隨著高等教育的不斷發(fā)展，國內(nèi)外學者對高校照明研究也不斷深入。學校環(huán)境不同于城市道路，學校內(nèi)有假山、湖泊、人行道等，但學校安裝路燈之初未考慮到實際情況，僅采用兩種安裝方式。浙師大校內(nèi)基本上使用兩種燈，由于學校近幾年美化工作不斷在加強，校園某些地方樹木比較旺盛，特別是老校區(qū)，有不少路燈被樹木遮擋，導致照明效果欠佳。所有校園路燈都緊靠在路的邊界線上，且照明效果都相同。光源是點光源；在單個光源照射下，距光源L的點的光照強度為C=f(L)，在多光源照射下，某一點的光照強度為各光源對該點光照強度的代數(shù)和。道路處處等寬，路面上每一點的光照強度至少要達到C0。校園內(nèi)按照主次道路安排路燈布點方式，在行知路、維實路、維新路燈主干道路上采取雙側(cè)對稱布點方式。由于在這幾條道路人流較為密集，因此應該采用高桿照明。在勵學路等夜晚行人較少的道路采用單側(cè)布點方式，按照道路主次不同采用不同的照明方式，為了既滿足校園的日常照明需求，盡量減少日常的維護量，又體現(xiàn)校園的藝術性和美觀，可以采用主次道路采用不同的照明方式。主干道路，例如行知路、維實路采用高壓鈉燈。高壓鈉燈具有發(fā)光效率高、透霧性強、使用壽命長等優(yōu)點，在室外照明中最為普遍。

     設置路燈的作用是為了校園的美觀，更是為了方便廣大學生的出行，根據(jù)天氣的具體情況，靈活機動地開啟或者關閉路燈，可以使路燈切實發(fā)揮自身的作用。路燈開關的時間應該根據(jù)天氣的實際情況來決定，靈活機動一些，不能墨守成規(guī)。如果天氣狀況不好，到了規(guī)定的關閉時間，天空陰暗，能見度很低，就應該適當?shù)匮娱L。可以盡可能地節(jié)省能源，降低路燈使用的成本。天氣狀況很好，能見度很高，路燈還亮著，浪費能源。具體可以采用光控時空的辦法能夠更好的解決該類問題。在校園我們常見壞了的路燈，沒有人負責管理。因此針對校園路燈維護方式的不合理性，為了廣大師生出行的方便，以及盡可能的節(jié)約能源和節(jié)省經(jīng)費，制定出合理的維修方案和培訓專業(yè)維護人員是很有必要的。單排路燈平直道路的路燈優(yōu)化問題 首先考慮直路上只安裝一排路燈時的最優(yōu)化方案，目的是通過調(diào)整路燈的高度和間距，使路燈的間距盡可能大，以減少路燈數(shù)量，節(jié)約成本；忽略相鄰的四盞路燈之外路燈對該點的影響。坐標系，不難發(fā)現(xiàn)路面上光強最弱的點分布在路的另一邊界。

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