路燈是在沒光的時候才使用，太陽能電池在有光的時候才發電，他們之間必定要有儲能裝置。在陰雨天氣太陽能電池是基本不發電的（很微弱，可以忽略不計），如果蓄電池存的有電路燈是完全可以正常工作，如果沒電了那就停止工作了，頻繁的開關會大大降低其使用壽命，所以在使用燈具時盡量減少燈具的開關。路燈地基要埋得更深，采用埋地籠安裝，加強路燈與地面的連接，防止路燈被臺風拔起或吹倒。為了節省燈桿的材料，可能的風險是燈桿中途斷裂，因為當燈桿做得太薄并且燈桿的高度高時，它們很容易斷裂。太陽能燈柱應能抵御至少12次臺風，北部大部分地區應能抵御10次強風。
對于太陽能路燈，要滿足更長時間的陰雨天連續使用，提高太陽能板的轉換效率，一方面可以選用單位面積轉換效率更高的太陽能板，也可以加大太陽能板的面積，即增加太陽能板的功率;其二，增加電池的容量，因為太陽能是不能持續穩定供電的能源，那么必須需要一種蓄電裝置把電儲存起來，然后以一種穩定可持續的方式輸出。從技術角度來說的，即通過技術手段實現智能功率調節，智能判斷近期天氣情況，合理規劃放電功率。
臺風天時，太陽能板也是可以充電的，只是根據陰雨天程度充電量會有所不同。太陽能路燈都配備有電池充放電裝置，陰雨天靠電池供電維持路燈電源。太陽能在太陽的光照下，充電量大。在陰天，太陽的光線較弱充電量也相對變弱。加強太陽能電池板支架是非常重要的，因為太陽能電池板可能會因為不受力而直接被吹掉，所以太陽能路燈必須采用高硬度材料制成。
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